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道路货物运输分几类

时间:2019-08-27 02:22阅读:

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  道路货物运输由于其货物种类繁多,组织方法多样,要求措施各异,形成了多种多样的分类方法。主要有:

  (1)零担货物运输:托运人一次托运货物计费重量3t及以下的,为零担货物运输。

  (2)整批货物运输:托运人一次托运的货物在3t(含3t)以上,或虽不足3t,但其性质、体积、形状需要一辆3t及3t以上汽车运输的,均为整批货物运输或称整车货物运输。

  (3)大型、特型笨重货物运输:因货物的体积、重量的要求,需要大型或专用汽车运输的,为大型特型笨重物件运输。

  (4)集装箱汽车运输:采用集装箱为容器,使用汽车运输的,为集装箱汽车运输。

  (5)快件和特快件货物运输:在规定的距离和时间内将货物运达目的地的,为快件货物运输;应托运人要求,采取即托即运的,为特快件货物运输。

  (6)危险货物运输:承运《危险货物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险货物和虽未列人《危险货物品名表》但具有危险货物性质的新产品,为危险货物汽车运输。

  (7)出租汽车货物运输:采用装有出租营业标志的小型货运汽车,供货主临时雇用,并按时间、里程和规定费率收取运输费用的,为出租汽车货物运输。

  (8)搬家货物运输:个人或单位搬迁提供运输和搬运装卸服务,并按规定收取费用的,为搬家货物运输。

  运距在25 km以上为长途货物运输。长途货物运输的主要特点是:运输距离长,周转时间长,行驶路线较固定。长途运输一般为跨省、跨区的公路干线km,汽车在完成某一次运输任务时其周转时间长。在充分利用载质量的条件下,汽车的载质量越大,越适合于远距离运输。因此,长途运输所采用的车辆主要是大吨位的汽车。

  运距在25km及其以下为短途货物运输。短途货物运输的主要特点是:运输距离短、装卸次数多、车辆利用效率低;点多面广、时间要求紧迫;货物零星、种类繁杂、数量忽多忽少。

  在运输中无论运距长短、天气好坏,都应随车带备用篷布等防雨工具。在装车时应严格检查包装是否完好,缝口是否严密,若有破漏应包扎或缝补;同时检查和消除四周栏板内侧和车身上的钉子、铁钩等,防止钩破包装,造成损失。装车时必须把袋口朝里或朝上,以防袋口松散或包装破裂漏失。

  禁止使用装运过化工危险品的车辆。使用装运过不清洁物品的车辆亦须经过严格消毒。袋装的质量均有固定标准,每一辆车的装载件数必须认真清点,严格执行点收点交的制度。

  煤炭的品种多、货流大,运输中不同品种不应混装,防止漏失。通常采用散装的运输方法,装运时应注意:装运煤炭的车辆,必须有完整的、相应高度的栏板,以保证装载足量又不致因车辆振动而散失。装运煤炭(或其他散装货物)的车辆,均应有计算载质量的画线标记,以便不经磅秤能有所依据,不致超载或减载。装运后,应认真打扫车辆,以防装运其他货物时污染货物。

  钢铁类货物包括生铁、钢锭、各类钢材等。运输中装载要均匀平衡,防潮防湿,防止锈蚀。

  钢铁本身沉重,装运时车辆应备有垫木,注意装运安全。钢铁的规格品种很多,不许混淆,在装运时要注意分清钢种规格。许多钢材、钢板,受到潮湿极易锈损,在装运时应采取防潮湿措施。

  装运带钢和薄钢片时,应注意堆叠整齐,使之不跨出车身宽度之外。装运钢锭、铁块之类货物,应使货物均匀地分布在车身上并固定,以保持车辆载质负荷平均,防止车辆倾翻。

  矿物和建筑材料有砖、瓦、黄沙、石子、水泥及各种矿石等,其特点是价值低、用量大,运输中的要求不离,但砖、瓦要防碎,水泥要防潮。这类货物常采用散装运输,其目的地一般为建筑工地。

  运送到建筑工地的建筑材料,需很好地配合施工单位,做好卸车工作。根据工地进度要求,将材料卸在指定地点,堆放整齐。砖瓦等易碎货物,在装卸时不能图快、省力、任意摔扔,应注意保护其完好。

  不能让有裂缝或栏板不全的车辆去装载散装货物。在运输前,要把栏板安装妥当,以防沿途漏失。‘水泥是怕潮货物,绝大多数用纸袋包装,容易破损。装运时应十分注意其包装状况,并事先做好防潮防破的准备工作;并忌与糖、化肥同装。

  日用工业品包括纺织工业品、食用工业品、日用百货、家用电器、金属类轻工业品和其他轻工业产品、手工业产品等;货种、货名繁多,因此通常称之为“杂货”。

  日用工业品多数货种怕潮、怕湿、易污、易损,少数货种还有易燃性。由于货种多、因而包装所用材料、外形、尺寸大小、单件质量很不一致,如果几种货物混装一车(拼装),就需特别注意装卸和交接,以防发生货损、货差。


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