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西安快递站转让费水涨船高(图)

时间:2019-05-09 06:12阅读:

  “申通的在哪?顺丰的在哪?”“中通的在这!”“你要寄快递吗?寄到哪?”……7月14日中午,西安市三桥附近某学校门口,刺眼的阳光下,快件沿着马路牙子一字排开,各家公司的快递员正在分发快件。大家之间很是熟悉,每当有学生过来取件或寄件时,都会彼此热情地指路。

  80后的赵鹏是某快递公司西郊片区经理,他的站点就设在一处回迁房的一楼。2008年,他还是一名司机,听朋友说起快递的“钱景”,又亲眼见到快递站迅速扩张,就决定改行做快递员。2011年他看到一家公司招西郊片区经理就去应聘。“起初西郊片区属于直营店,盈利情况不理想,总部考虑做成加盟店,我就给盘过来了”。他说,好在店面已成型,场地、电脑、面单、扫描枪都是现成的,盘下来得二十多万。加上周转资金,总共需要将近30万。

  让赵鹏高兴的是,刚到西郊片区时每天派件不到500件,如今翻了一番,每天派件1200件左右。“每年‘双11’基本都比前一年翻番。”但高峰时段必须得有家人帮忙,他自己也得骑着三轮车送件,“双11”熬通宵是常事。

  华商报记者见到某快递公司南郊一站点经理刘新成时,他正拿着苹果手机跟朋友聊微信。他曾在浙江做快递员,后来回到西安,2012年凑钱承包了南郊一处快递站,去年赚了约5万元。“去年下半年还行,快递员一天能送100多件,‘双11’一天送130多件,半个月就能挣4000多元。”

  据业内人士介绍,陕西民营快递出现于2000年前后,起初快递公司在西安设点但不被承认。2007年《邮政法》颁布以后市场才认可民营快递的地位,很多公司允许承包加盟。这一年,陕西快递网点迅速兴起。

  “2008年那会儿没啥门槛,快递员承包快递站不用交押金也没加盟费,但后来涨价了。”张胜超说,当时快递公司进西安不久,忙着布点抢地盘,为鼓励加盟商积极性,不花钱就能代理,如今承包一个业务量2000件的片区,6年前零押金零加盟费,如今押金至少得5万元。2009年,是西安快递业加盟比较集中的年份,他所在的快递公司加盟店保持在50多个。他算了笔账,门面150平方米、业务量每天2000件的中型快递站,转让费至少得100万。有一家快递公司2009年进入西安市场,最初4人合伙每人10万元的股份,目前已经换了4任老板,业务量以每年30%的速度在递增,如今全盘下来得1千万。

  业内人士王先生说,加盟费跟品牌有关,最能反映快递站点价值和门槛变化的是转让费,一个2000件的中型站点,买断经营权的线万元。“非常厉害,因为关注度高、曝光率高、业务量猛增,前年、去年最疯狂,我每天至少接到3个加盟电话,拿着钱都进不去,今年行业越来越规范和严格。”

  快递运营跟地段、业务量和品牌相关。“有个快递公司东郊一部,一天能派2000多件,转让费150万元,好多人抢着想接手。”张胜超说,3年前这家公司在西安交大的业务以10万元转让,现在至少得30万,3年涨了2倍。3年前每天派件120件到150件、接件20件,如今派件300多件、接件将近50件,业务量几乎每年翻一番。但另一家公司转让一年多没人接手,“业务量一直在萎缩,没人敢要。西安快递行当两极分化比较明显。”

  陕西省快递业协会秘书长马俊凯介绍说,目前我省快递经营有三种模式,一是直营,如EMS、顺丰,由总公司投资并直接经营;二是直营和加盟结合,如韵达、圆通、汇通等,一般在省会城市直营,省会以下城市承包,由个人松散出资,分部独立结算,公司网络化管理;三是承包加盟。最近陕南一些地方正在推动直营,汇通和天天快递相当一部分已经直营。一般有场地、加盟合同、注册资本、车辆、人员、规章设施、快递从业证照就可以运营。

  按照《邮政法》规定,申请经营快递业务,应具备下列条件:符合企业法人条件;在省、自治区、直辖市范围内经营的,注册资本不低于人民币五十万元,跨省、自治区、直辖市经营的,注册资本不低于一百万元……据华商报记者了解,目前国内快递公司多采取区域加盟模式和特许加盟运营方式,将某片区授权给通过资格评估的加盟申请人,授权其使用品牌。通过加盟资格确认后,加盟商选址、筹备开店、招募员工等。如果申请人资金不足,可以找合伙人一同申请,一般来说自有资金比例应大于30%。

  胡江伟找了几个月才找了间100平方米的厂房,一辆厢式货车得8万元,一辆电动三轮车得2000多元,15人每月工资4万元。他所在的快递站每年业务量增幅在30%左右,去年赚了不到10万元。房租、水电费一年6万元,买了两辆面包车、一辆厢式货车总共20多万元;15辆电动车花了三万多元;8个手持终端,每个两千元左右。他几乎把这些年赚的钱都“投进去了”。

  赵鹏最头疼油费支出和招人。200平方米的房子一年房租4.4万,水电费一个月将近1000元,汽车9万多元,油费一月将近2000元,人工费用一个月得4万元,一个扫描枪2000元,6人共12000元,电脑、办公桌将近一万元,至少得有30万元才敢加盟。

  邓强是汇通公司西安南郊一网点负责人,曾在网上发帖转让快递站。但华商报记者联系上他时,他说之前家里有急事所以想转让,但现在不转让只承包。转让就是把站点、设备整体卖掉,包括这些年形成的客户和渠道。而承包只涉及个别线路。

  陕西省统计局今年3月发布的《陕西快递业快速调查报告》提到,2012年全省共有快递企业(单位)226家,营业网点2626个,资产总计6.97亿元。2012年实现营业收入12.77亿元,同比增长35.2%;从业人员10497人,同比增加52.7%。

  “网点多少跟利润成正比。目前‘四通一达’已经90%覆盖,陕北、陕南县城还有发展空间。”张胜超说,西安快递公司目前招募加盟商,主要来自现有空白区或他人准备退出的区域。“如今可加盟的不多了,”虽然目前市场比较饱和,但还有几年发展期。

  “最可怕的不是站点饱和,而是价格战。”张胜超说,送一件成本七八元,有的公司四五元就敢接,这样下去,实力较弱的小快递公司可能扛不了多长时间。2001年送快递时,一件(首重)大约15元到18元,如今一件降到了10元左右。“生意好但利润低,以前每件赚几块现在赚几毛钱,中小公司存活率比较低,小公司货少的都被拖死了。”

  赵鹏认为,目前派费比较死板,总部给网点约0.46元/件,站点给业务员约0.8元/件,也就是说,0.34元的差价靠站点补贴。按一天派件1200件计算,一天得补贴480元,每个月就得上万元,站点压力很大。

  低价竞争的后果之一便是快递行业投诉量的不断增长。国家邮政局日前公布的《6月邮政业消费者申诉通告》显示,快递行业消费者申诉电话和网站共受理消费者申诉47984件,有效申诉14805件,环比增长15.3%。申诉集中在快件损毁、丢失及快递服务等方面。“这都是低价竞争的结果。”张胜超叹着气说。

  按照国家邮政局日前公布的2014年上半年邮政行业运行情况,上半年陕西快递业务量共计5838.8万件,快递业务收入81429.1万元。其中西安快递业务量4449.6万件,快递业务收入60027万元,位居全国快递业务量和快递业务收入排名第28位。按西安市统计局今年6月19日公布的数据,截至2013年末,全市常住人口858.81万人,照此计算,今年上半年西安全市人均快递使用量5.18件,人均快递支出约69.8元。


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